車買い換えた
もう限界に来たので思い切って買い換えた
遠出もなるべく避けて早数ヶ月
雪山の時期を目前に控え思い切った
TA-CU2W
4G63のエンジンに期待してたんだけど(´ε｀；)ｳｰﾝ…
シングルタービンで250PSは出てるはずなんだけど
パワー不足は否めない
5ATなんだけど、これが肝
えっらくミッションのアップ動作が速くて
気がつくと5速になってる。。
トルクあるはずなんだけどなぁ。。ほんとにEVOと一緒なんだろうか。。
MAT(マニュアルオートミッション)？？にして変則させると
わりといい感じなるからCPUの制御に問題あるんじゃないかなぁ
レガシーにはパワーモードってのがあって
これである程度CPU側の変則タイミングを制御できてて
それ使わなかったらこんなもんだったんだろうか。。
でもこのMAT？スポーツモードAT？って想像してたより（・∀・）ｲｲ!!
昔、レグナムのこれ乗ったことあったけど
ひっどいほど、変則時の挙動に不満があったのですごく不安だったけど
これ激的に進化してる！
ステアリングシフトもパドリングじゃないだけに批判的な意見も多かったけど
悪くない
ただし高速コーナーでのシフトはほぼ出来ないので、ネックはそれくらい
ここは元々MTに乗ってたこともあり
その場合はシフトレバーで対応できるから全然おｋ
後は足回りかなぁ
通常走行では接地感に超ふわふわ感がある
高速走行でもまったく安定しないから120kくらいでフラつく
今まで車高の低いくるまばかりだったから
余計に感じるのかもしれないけど、なんか酔いそう
とりあえずETCとナビは装着したので、少し慣らしていこう
CarLifeがまた楽しくなってきた
