2007年04月09日

F1 マレーシアGP

L.ハミルトンが。。速すぎますから(;´Д`)

F.マッサかっこ悪すぎ
しかも仕掛けるの早すぎ
無線で言われてたのかも知れないけど
もうちょっと慎重にいこうや。。
情けなくて涙もでーへんやろ。。

どうしたんだろK.ライコネン
どうみてもラインが超甘くなってる
どんなにヒイキ目で見てもラインが去年からはありえんくらいに甘い
そんな安全なクリッピングポイント通ってましたっけ?

もしかしたさ
マクラーレンだろ〜 どうせトラブルだろう
ってたかくくってんだろうか
残念ながらσ(゚∀゚オイラもそうでしたけどw

去年までのマクラーレンなら絶対に残10くらいで
スロー⇒停止
パターンだったろうに

そういった意味でもライコネンは複雑だったのかもな〜
やっぱりオレのせいだったのか。。
と思ったかどうかは知らないけど
そう考えるとラインの甘さも納得いく
けどさ〜そんなんじゃ〜チャンピオンにはならないZe
posted by DJ:SiR at 17:01| Comment(0) | TrackBack(5) | Car | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年03月18日

GT-Rだとかエボだとか

新型車のスペックを見たよ

帰ってきたGT-R
タイプは3つあって標準・Vスペ
ここまでは通常通りだけど

エボリューション

なんだこれ!?しかも価格(予想)が

1200万円也

おったまげたよ
3.8ℓV6のTwniTurboで450ps。。
こりゃー参ったね。。
いったいどこを走りたんだか(-。−;)

そしてやっぱ注目はこっち

LANCER EVO X
ランサーエボ10

6速MTなんだけど2ペダル式
ってこはクラッチがないってことさ
しかもステアリングシフト(パドル)!
いいな〜これ
認可の関係もあるからカタログでは280ps表示になるだろうけど
実際は320psくらいだろうな。。
エンジン自体も今回から4B11MIVECになったし
すげーほすぃ。。
価格的にも400万弱だろうから狙ってもいいけど
ランエボ9MRにしとこうかな〜迷い中

中古市場だと
ほしいBMWとランエボ9MRがほぼ同等のお値段
う〜〜ん悩むな〜
posted by DJ:SiR at 03:17| Comment(1) | TrackBack(2) | Car | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年02月05日

エアフロメーターLEGACY 奮闘記

同じ会社の人もレガシーに乗ってた
σ( ̄。 ̄) オイラのより一つ新しい型だけど。。

一緒にスノボーに行って高速の途中で

ENGINE CHECK」のランプが灯った

!!

しょっちゅうあるとか

なんかレガシーは共通してENGINECHECKランプが光るのね

そこでいろいろ調べたら
結構同じようなことで悩んでる人が仰山いた

結論としては
「エアフロメーターの交換」
だそうだ
ランプがついただけじゃ何の症状もないだろうけど
確実にエアフロに異常があるのでは?と

まぁ一概には言えないけど
高確率でそんな感じ

エンジンのアイドリング不調なんかの原因になるけど
σ( ̄。 ̄) オイラのレガシーはアイドリングじゃなくて
走行中にエンジン回転数がいきなり落ち込む
っといった状況

同症状とは思えないけど
ディーラーでは原因不明だったし
エアフロの交換はしたほうがよいとの判断だったし
ここは交換に転じてみようかなと

症状の発生タイミングがつかめなくて苦しんでたんだけど
ある記事から水温っていうキーワードを掴んだ
これは試してみる価値がありそうだ
純正の水温系は抵抗がへっぽこなため
あまり細かな温度まで計測できてないけど
これ抵抗代えると劇的に変化するらしい
ちょっとやってみようかなと
それともめんどくさいから水温系追加メーターしちゃおうかなw


でも来月は車検。。駐車場の更新。。
頭イテー。。
交換と車検あわせて20万近くいくから
やっぱり乗換えかな〜。。
悩むけどTIMELIMITは近し(ーー;)
posted by DJ:SiR at 01:09| Comment(0) | TrackBack(4) | Car | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする